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[交通动态] 打通南北交通“动脉”,万寿路南延菱形立交连接南四环!下穿丰台火车站效果图

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发表于 2021-1-6 09:56:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为丰台火车站重要交通配套,万寿路南延正在紧张施工,通车后,不仅将为丰台火车站服务,还将打通连接北五环至南五环的南北交通“大动脉”,届时市民驾车沿着万寿路向南可一直抵达南五环。1月4日记者从丰台区城管委获悉,四环路科丰桥东段将抬高成跨线桥,万寿路南延工程将与南四环辅路相交并穿过抬高后的“科丰桥东段”,与南四环形成菱形立交。

                               
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万寿路南延工程是丰台火车站的交通配套工程之一,是丰台站与西部路网交通转换及周边居民出行的重要集散通道,同时也为一直仅靠西四环出行的丰台桥北、桥南地区居民提供“第二通道”。正在施工的万寿路南延工程全长2.78公里,向北与现状东大街、向南与现况丰科路联通,并能够通过丰科路向南抵达南五环。

                               
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现场施工图,丰台城管委提供
万寿路南延工程按城市主干路标准建设,设计速度为每小时50公里,红线宽50至70米,交通组织为三上三下,沿路地下分布已建地铁9号线及在建地铁16号线,一共与15条规划路相交。丰台区城管委相关负责人介绍,万寿路南延将与南四环、丰台火车站节点设置立交。南四环路节点设置为菱形立交,将四环路科丰桥东段改造抬高成为跨线桥,万寿路南延与四环辅路相交,从下方通过。丰台站节点同样设置为菱形立交,万寿路南延主线下穿西侧联络线、丰台站外部铁路线、丰草河北路快速通过,两侧设置辅线匝道与被交路(被交叉道路)进行交通转换。

                               
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下穿丰台站效果图
按照计划,改建后的丰台火车站将成为北京规模最大的铁路综合交通枢纽,为满足丰台站投入运营后站点周边交通运量,保障旅客到达及出行需求,市规自委在原规划路网的基础上,对丰台站周边交通组织进行了研究,并依据铁路开通计划,研定了丰台站配套市政工程规划设计方案,包含交通枢纽工程(南北广场)、站房东西两侧立交专用匝道及道路11条,其中主干路3条,分别是万寿路南延、丰草河北路、四合庄西路;次干路2条,为丰台东路、东货场路及支路6条,道路建设长度约21.38公里。
丰台站地处全市“环形+放射线”路网格局外围,过境交通与集散交通相互影响,由于铁路分隔,三四环之间接近3公里区域范围缺少南北连通的道路,南北穿越铁路的交通均需绕行西南三环、四环路,加重了交通压力,而且丰台火车站周边路网系统也没有成形,区域道路网络系统不能满足未来丰台火车站进出交通需求。随着丰台火车站的建设,同步配套建设周边道路市政基础设施,可以满足旅客出行需求,也可以推动火车站周边区域开发建设,推动南城交通基础设施建设,提升整体城市形象,将极大地完善区域交通功能。

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发表于 2021-1-6 14:35:22 | 显示全部楼层
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发表于 2021-1-6 15:39:02 | 显示全部楼层
什么时候打通丰西到晓月苑的道路呢?飞鸟领导给呼吁一下!
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